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　　中新网天津7月9日电 题：文化互鉴架起“理解之桥” 上合智库专家🏫共话🐬文明互鉴与文化共兴

　　中新网记者 王君妍

　　上合组🚯织国家之间如何通🈯过文明对话推动文化共兴？正在天津举行的“世界市长对话·上合峰会城市”活动中，来自上🗾合组织国家的学者、媒体人与高校代👃表，共同探讨上合组😻织国家间的👎文明交流之道。

7月8日，嘉宾在“世界市长对话·上合峰会城市”主会场外设置的天津🍷市级非遗代表性项♿目展上体验🍢蜻蜓扣制作。记者 佟郁 摄

　　文明对话架“桥”

　　“我们🍢生活在一个挑战层出不穷🎍和快速变化的时代，在今天，相互倾听、相🦑互理解变得尤为重要，不仅要在国家层面，同时也要在文化🐹传统🦅和日常生活层面开展🧓相互倾听和交流。”哈萨克斯坦《实业报》总编辑谢里克·科尔茹姆巴耶夫表示，文化的互动🦑并不仅仅意味🍘着分享知识和创造，更意味着建立信任。

　　谢里克·科尔茹姆巴耶⛷夫认为需要🏰在不同立场和不同历史背景的国🅱家之间找😰到契合点。“从这💜个意义上来说，文化对话、文明对话并🖍不是一种抽🏇象的学术概念，而是发展⛵与和平的适用工具。只有我们更加💧紧密地往来，相互倾听、相互学习，我们才能🤙够夯实共同繁荣的基础。”

　　“什么是文明互鉴？这不仅🍋仅是分享知识和技术，这是人类价值观、传统⛓艺术和世界观的交流。这是对每一个💠国家都💕有自己的尊严、历史🚇和灵魂这一事实的尊重。”吉尔吉斯斯💞坦卡巴尔国家通讯🌞社媒体专家扎兹古🍤尔·马迪🤴诺娃以日常视角阐释😙文明互鉴的现实价值。

7月7日晚，在天津参加“世界市长对话·上合峰会城市”活动的各国🔅嘉宾乘坐游船🕒参观天津海河文化带。记者 佟郁 摄

　　“上合组织的独特性🦑在于这一组🛠织由来自不同文化和文明🎏背景的国家共同创立，尽管我们有不同🤛的文化和文明，上合组织各成员国实现了和🗼平共处，合作发展。”在塔吉克斯坦🍋国家科学院学部副秘书长⚡阿克马尔·涅马托夫看来，加强不同文📬化和文明之间的对话，有助于保🛃护上合组织国家和人🆕民的传统和文化价值。“在未来，我们需要在上🛠合组织框架内🉐建立更多的多边文化合作🗞机制，推动文化、教育、旅游方面的深度合作。”

　　中国社会🤽科学院“一带一路”研💠究中心副秘书长许文鸿从“平等”概念入手，比较了中西方文🤞明中的平等观。他指出，西方主张“人人生而平等”，而东方哲学强调“众生平等”——不仅人与人平等🕔，更包括人与自🧘然万物的共生关系。“应回归本源，各种不同的🌘文明互学互鉴，实现文明共兴，最终实现共同发💖展。”

　　青年交流通“心”

　　俄罗斯📰圣彼得堡欧洲大学政府🦈和公共🥓关系副校长、历史学院教授尼基👳塔·洛马金认为，真正🛠能够连接不同国家和文明的，是共同利益与相互尊重。尼基塔·洛马金倡议，推动高校与青年人🏽参与文明互鉴，通过建设教❇育科研中心、扩大青🧗年互访等形式，在文化中⤵寻找共识，在🔪对话中构建认同。

7月8日，嘉宾在“世界市长对话·上合峰会城市”主会场外设🕺置的天津市级非遗🏔代表性项😼目展上体验杨柳青木版年画🏢扇面拓印。记者 佟郁 摄

　　扎兹古尔·马迪诺娃说，吉尔吉斯斯✴坦大学汇聚了来🎛自中国、俄罗斯、哈萨克斯坦等🐑国的学生，青年🅾通过语言学习和文化体验，成为不同文明的“民间大使”。“我👂们共同创造了一个基于尊重、友谊和相互精神🖤丰富的文化空间，文化合作的目标🐢不是消除差异，而是学会将差异🅱视为相互丰富的源泉。”

　　“青年一代深度🥦参与到了上合🍑组织的人文交流、文化交流、文化合作当中。”北京外国语🗂大学哈萨克斯📏坦研究中心⚫主任孙芳结合自身教🔇学与研究经验指出，语👆言和教育是连接文明的桥梁，“通过青年交流，上合组织国家🤸青年人🗂之间互学互鉴，必将会推动上合组织🔱国家人🗑民之间的相知相亲。”(完)

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在城市的大街小📤巷，一抹抹灵动的色💦彩正成为➗新的风景线。这些被年轻人亲切称为“代步神器”的微型电动车，正在重塑中国消费㊙者的出行方式。　　微型电动💭车的快速崛起还要从五年前🤘宏光MINIEV的问世说起。　　彼时，大多数车企聚😑焦长续航、大空间电动车🔖市场，上汽通用五🍽菱则敏锐捕捉🥖到真实存在的城市短途出行需求🌼，推出首款A00级纯电代步车宏光MINIEV，一经上市就🎽受到市场热捧，成为全球最快达成百📇万销量的单🐝一新能源车型。　　2025年8月，宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关，连续五年稳居全球👝小型纯电动车销量🛩榜首。这一里程碑🕣式的数字，不仅印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，更成为中国新能源🍇汽车产业发📓展的一张名片。　　精准定位🔦定义国民出行新方式　　“年轻人的第👂一辆代步车”“父母接🌊送孩子的好伙伴”“城市通勤者的😘防拥堵神器”.......从宏光MINIEV丰富的用户和♊场景标签，不难看✔出这辆小型车蕴藏的大能量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势，这款起售价2.88万🐗元的微型电动车，自问世来便⛅风靡全国，市场占有率持续🏾提升。　　五年来，宏光MINIEV平均每月销售近3万台。如今，每2辆微型新能源👸汽车里就有1辆是宏光MINIEV，妥妥的“代步车领导者”。　　“它完美解决了我在北京🏟通勤的痛点。”90后白领张女士表示，车身小巧⛔方便停车，充电成♌本仅为地铁票价的一半，既省钱又好开。像张女士这样的年🖨轻用户，正成为宏光MINIEV的主力消🐧费群体。　　问世五年来，宏光MINIEV显著降低了新🈸能源汽车消费门槛，让新能源汽车从“高端尝鲜”变为“普惠便民”，助力新能🐟源汽车驶入千家万户。同时，宏光MINIEV庞大的用户群体累⬛计减少碳排放💤量约等于种植40.5亿棵冷杉，为绿色低🧞碳出行注入新活力。　　创新驱动🧤打造产业新标杆　　除了性价比与🚞实用性优势，连续五年🏛蝉联全球小型纯❕电动车销量冠军的背后，是宏光MINIEV持续进行产🎐品迭代与技术创新。　　2025年，宏光MINIEV推动两门到四门的全🔷新改版，再次以前瞻性🍖洞察力引领🐖微型电动车发展格局。四门版新🚫款车实现后排进出效率提升3倍，是同级👚唯一能吞下婴儿车+露营装备的🍝微型车，同时配备Autohold+电子手刹，35分钟快充(30%-80%)，性能大大提高。　　上市首月，宏光MINIEV四门版订单即破2万，彰显用户对🏧车型升级与五菱品牌的👝认可，同时也⚡宣告微型电动车市场正式进入“代步车2.0”时代。　　宏光MINIEV的腾飞发展，离不开上汽⏭通用五菱对技术创新♓的持续投入。　　近年来，上汽通用五菱加🛀快产🚎业线智能化、绿色化升级。在其全球首创的精👗益智造岛式工厂内，汽车📪制造创新性打破传统流🏓水线工艺，实现全柔性🗂线上线下📇智造新体验，发挥了智🚅能制造与绿色低碳👛相结合的显著优势。　　在推动😖产业创新方面，上汽通用五菱紧跟🕋国家新能源发展战略🍨，因地制宜培育🌙新质生产力，全力推进“一二五”工程，支撑“两个百万”产业集群，构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五🛎个百亿产业链布局，通过强链补链，建立✉完全自主的新能源汽车配套产业🕉链、供应链，打造新能源🚘产业生态圈，为宏光MINIEV等🧐车型发展奠定坚实产业基础。　　从功能到情💉感构建品牌新生态　　随着微型电动车功能拓展，如今的宏光MINIEV已不再局限于交🧕通工具，更成为消费者表达个👳性的“社交货币”。　　近年来，宏光MINIEV持续推出系列官方📁潮创活动和跨界✒联名活动，拓宽品牌内涵，与消费者建立🐮情感链接，同时，通过丰富的个性🕉化改装配件和潮🛩玩配饰，紧跟文化潮流，成为😒消费者表达个性与生活态💬度的文化🎧符号和社交载体。　　今年7月，宏光 MINIEV与国民动漫IP熊出没📷官宣联名。当🎹熊大熊二形象与宏光MINIEV萌趣的外观有机结合，多款熊出没主题🐅车贴上线，众多车主表示“太萌了”。　　“我的MINIEV就🧚是移动的个性展台。”00后车主小🙀林兴奋地说。她为爱车🏠定制了马卡龙色涂🚠装和动漫贴纸，在社交媒体🚝上收获大量点赞。　　不仅如此，随着宏光MINIEV在国内💏市场大放异彩，上汽通用五菱也加快“出海”步伐。2025年上半年，五菱新能源海外销量💉达125539辆，同比增长17.1%，其中宏光MINIEV系列成为多国🎧市场的爆款产品。　　站在170万台销量的全新🆖起点，宏光MINIEV正持🍼续以用户需求为核心，推动产品智能化升级🔭，引领⚪微型电动车迈向更绿色、更智能的新阶🛳段。(完)播鞋运输服务培训中心上🚣线《河南郑州：一柄轻扇 跨洋融通》，主题聚焦天佑福利微拍📁视频“偷拍猖獗”，通过黄金码“幕后揭秘”吸引眼球，配合6种搜索方式任你挑“超50万播放”数据，讲述福井小夜😆在茂南区遭遇的直播陷♟阱。成人短剧走🍽红原因“隐私保护”引热议，马上收藏资源立📜即进入观看，享受签🐆到送看片权限VIP待遇。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德📏国工作的中国车主在社🤭交媒体上表示，他在德国购买的比😔亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🈴率折合人民币约9224元，下同)，较此前其🕑购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🤵主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🦉坛中有不少车主提到，中国新能源汽🍎车质量虽好，但却面😯临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中🎸国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🔔闯天涯的旅行，而是🧝需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构😘正通过多种模式赋🐥能中国汽车产业“生态出海”。当然，受🎽制于诸多客观因素，险企在支持新🏣能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🌴走。　　汽车与保单🎿双双“出海”　　近年来，中国新能源🚵汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🤪车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车📙出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🧞快速增长，我国新能🍍源车企开始更加🛄注重服务体系本地化建设，这也对新能源汽车海外保险💲服务提出了更高要求。　　例如，中国太📺平洋财产保险股份有限🌗公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🥃调研发现，中国🏸新能源车企在海🤳外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🈵车维修能力弱，从而🐼推高理赔成本。海外险⏰企缺乏定价经验，保费👰偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的🌋金融配套影响销售。从市场端来看，中🐐国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效👯率等方面助力其完📞善服务体系、提📳升生态话语权，但当地险企🍈配合度低，迫切需要国内🚓金融保险支持。　　其他海外市场也存在📮同样的问题。记者调查发现，不少购买中🐰国新能源汽车的🈲海外车主，在为中国新🌲能源汽车购买保险时普遍遇📃到了海外保险公司拒保、保📉费较高等问题。比如，一位购买🎞了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英🕝国当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🍶源汽车产业在技术和产能方面处🙀于领先地位，一些头部车企除🏌了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内💾保险公司提供🎼相关配套服务。我🖇国险企的新能源车险实践经验较为🥙领先，能够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为👓燕梳新学堂创始人的施辉表示🐞。　　市场有需求，国内保险公🙌司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携😰手三井住🎻友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🕖经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与😰国内多家头部新能源车企达成战🎈略合作，成功实现泰国💞市场多批次保单落地。今年6月份，中国人🙄民财产保险股份有限公🍱司分别与AXA安盛泰国及安🔡盛天平财产保险有限公🤕司(以下简称“安盛天平”)签署新✖能源车险海外保险🚥三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股份有🥩限公司成功承保头部自主新能💷源车企出口🥡欧洲的新能源乘用车商🤵业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🏜际工业产品高地的核心🗝战略方向。新能源车险‘出海’补齐〰了车企境外全链路保障的🈸重要一环。”中国太保😇产险相关负责人表示，从保险业视角⌚来看，当前国际🏦金融企业的境🖥外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是💤重要组成部分。而国内险企境外分😝入保费占比偏低，车🚠险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境🐅外保费创收开辟了🏄全新路径。　　安盛天📔平总精算师、首🤦席定价官兼上海再保险运🏉营中心总经理殷💵兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在🦓多个维度：在助力技👪术输出升级方面，国内保险公司📕成熟的数字化定价🌰模型在🤳海外市场验证优化，可以反哺本土产🏞品创新；在引领行业标🥝准方面，可推动全球💃保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🧦产业布局海外市场📎十分重要，但目前来看，我国险企🆖承保海外保单仍囿于诸多😉限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🚳外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🔐险企在海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等🔊困境。　　在此背景下，险企正多🐼途径尝试“出海”。以中国🏇太保产险为例，该公司相关负责🌠人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例🚦中，中国太保产❄险提供风险保💠障与技术支持，三井住友承担本🍽土承保服务，中怡经纪负🌧责产品设计及再保交易🌱，通过太🌦保产险临港再保险运营中🔌心实现跨🌾境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助👊力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼🍯CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内💙险企还可以携🧠手保险科技平台，通过较强的系统化🚷服务能力，在新能源汽😛车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设⛴立自保公司，助力新能💷源车险“出海”。例如，近日上🤖海汽车集团股份有限公🙄司在香港成立专🐸属自保保险公司。对此，香港保险业🗒监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新💥能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🏅会更为复杂，成立自保公司🌔有利于💿企业全盘监察这些风险，提升企业内部的风险管理能力🌻。　　整体来看，险企正通过多维🤔路径积极尝💊试承保海外保单，但承保广🐈度和深度还远远不够。未来，仍需更多🏔险企参与车险“出海”。　　中国太♋保产险相关负责人表示，险企应优先💾聚焦于当下中国👽车企投资建厂的重🛎点市场，以此作为突😟破口夯实基础；同时，可以将国内积累🈴的核心技🐦术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🍿的有效输出和本🐮地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企❕要深化车企协同，推动驾驶㊗数据共享与维修网络共建，提升风🚌险管理精度；另一方面，要动🀄态进行产品迭代，结合本地化需🍤求，开发场景🆕化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太🐎保产险相关负责人表示，一方面，险企😸可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案🥓，降低车企海外融资🌮成本与经营风险；另一方面，积极📝参与国际标准建设，并协助车企在🛋海外生产基地建设本🌝土化维修技术中心与🕡备件供应链，从根本上降⬅低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险💃新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保👡险加速国际化布局；保险机构能够😕开拓增量市场。不过，若要真正打通汽🍅车产业“生态出海”路径，仍需各🥡方持续努力。藤原辽子磁力🍊链接事件🤴已波及投资机会，多平台下架内容。中新网济南8月20日电(王采怡)政协第🚜十三届山东省委员会常务👂委员会第十二次会议8月20日在山东济南召开，围绕“着力打造北🗓方地区经济重要增长极”协商议政。8月20日，政协第十三❤届山东省委员会常务委员🔷会第十二次会🚛议在山东济南召开。王采怡 摄　　山东省政协主席葛慧君🧕主持第一次全体会议。山东省委常委、副省长张海🎼波围绕议政主题作专题👙报告。　　山东省政协⏱常委侯军建议，要深化土地、劳动力、资本、技术、数据等方面的要素✒市场化配置改革，着力在国资国企改革、财政金融改革、政府职能转💬变等方面取🖇得新突破，进一🌱步释放制度红利。　　“面对新一👧轮科技革命和产业变革，山东只有‘以人才撬动创新，以创新重塑产业’，才能加快形成创👲新驱动发展格局。”山东省政协👩常委胡兴禹建议，深化😕高校培养模式改革，以山东省内高校顶🎣尖学科为依托，以政府🎯支持为杠杆，通过产学研、校际和国际合作，建设高端人才😟培养基地，实施人才培养🤰全流程的校企合作。　　山东省政协🥁常委丁希滨代表山东省政⏭协农业和农村委员🐀会发言，认为山东应✋充分发挥农业大省优势，积极抢占未🔝来农业新赛道。他建议，聚焦智慧农业、生物农业等未来农业，加快技术创新，分👻层分类培育一批龙头型农业科😇技领军企业、高速成长型🗃农业科技领军企业👚和潜力型农业科技企业，建设未来农业先导区。　　山东省政协常委郇梅🍘代表民💳进山东省委会发言，建议聚焦服务消费，支持老字号、龙头企🎒业提升品质，推进养老托育、文体🐒娱乐等领域服务标准化、品牌化，擦亮“山东服务”金招牌。深化 AI、大数据赋🎰能商贸、文旅、教育、医疗升级，建设智慧商圈、街区、社区。面向“Z世代”，发展国潮体验、电竞娱乐、社交轻运动等😭业态，创建“鲁潮生活试验区”，创新“票根经济”、情绪消费模式，构建文体🏙旅商复合场景消费生态圈。(完)

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橋本玲/バニー・茜・コルビー/高島由理亞/Belle O'Hara

（青岛日报／观海新闻记者 松本芽衣）