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中新网太原7月24日电 (记者 胡健)记者24日从山西博物院获🍄悉,《黄河玉石之美——碧村与清🔜凉寺出土的公元前两千纪🚻玉器展》于当地时间23日🦌在亚美尼亚历史博物馆开展,共有来自🍸山西碧村与清凉寺遗址🔰出土的50余件史前玉器展出,为亚美尼亚民众🤜呈现中华玉器之🤲美。
此次展览,山🙆西博物院和山西省考古研究院(山西考🖕古博物馆)从院藏文物中🌺遴选出50余件珍品,以山西碧村遗址和清🚭凉寺遗址出土的🍬公元前两千纪玉石器为主,以🐟及少量公元前一千纪♍前后中国商周时🤨期的玉器和青铜器,重点展现中🤜国早期玉文化的发展脉⛪络、文化内涵🍲和鲜明特色。
亚美尼🙅亚民众参观展览。山西博物院 提供
山西博物🐌院副院长赵志明🚰在展览开幕现🤽场发表致辞,他表示,山西,地处中⏲国黄河中游,是中华民族最😵早的发祥地之一,是连接古代❌中国农耕文明区与游🚹牧文明区的地🖊理文化走廊,是中国历史上多🕥民族融合🏵和中西方文化交流📳的重要区域。位于山西❇省芮城县的清凉寺遗址和位于山西省吕梁市🏐兴县的🦈碧村遗址都是地💉处黄河中游的重要史🔐前文化遗存,距今年代约4000年左右,先后荣获2004年和2022年中国➡十大考古新发现,都是反映中华⛔文明起源和中国早🅾期国家发展的😱重点史前聚落遗存,都出土了大量📧的精美玉器。
碧村遗址是黄🚀河晋陕大峡谷🎟东岸发现的👾规模最大一座史前石城遗址,拥有着双🍰重城垣和严密的城防系统,属于黄河东岸4000年前的📳区域中心之一,出土有璧环、玉钺、玉刀、玉琮、玉圭和玉璜等,为解读晋陕黄🍵河两岸地区的政🏎治结构和文明形态提供🍓了关键材料。芮城清凉寺遗址是黄河🥫中游发现💚最大规模的史前墓地之一,墓葬所在🐷的区域是当时中⛸国的核心地区,出土玉璧、玉钺、玉琮等玉石器200余件,对研究中国早期🤛玉😕器文化的传播路线有非常重要的意🙋义。
山西博🖱物院副院长赵志明在国际会议🏗作主题分享。山西博物院 供图
赵志明表示,中国和亚美尼亚👸都是历史悠久的文📜明国度,本次展览以玉为⛄媒,搭🏪建跨越国界的文化交流平台,希望能为亚美尼亚乃至🏇世界其他国家和🍺地区的同仁提供💍互学互鉴的宝贵机会。期🈹待通过与亚美尼亚历史博物😷馆的合作,进一🗡步加强两国在文化遗产保护、学术研究、人才培养等方面的合🍷作与交流,进一步😮加深两国人民之间的相互了解🛠和友谊,促进不📍同文明之间的交流🔬互鉴与共同发展。
稍早前,“第一届一带一路🐱博物馆会议——合作共赢”国际⚾会议在亚美尼亚举办,本次会议主题为“博物馆面😠临的挑战与创新实践”,重😣点展示各领域的创新实践,包括采用新技🆚术、开发数字🐣互动平台以及实施管理和🚳教育的新方法,旨在确保博物馆👐在保护遗产的同时,能够与时俱进,满足人民、社区🚛和当代社会的需求。
赵志明在🥪国际会议上作题为《山西💳是中华五千年文明的重要文化🌏熔炉》的主题分享,他在现场讲述山🥍西博物院“晋魂”基本陈列呈现的历👽史时空,及其反映😷的中华文明历史渊源、发展脉络和独特创🕦造。山西省考古研究院副院长南🏝普恒发表题为《中国史🕒前玉器的发展进程》的专题汇报,他从玉器的起源、巫玉的盛行、礼玉的出现、玉礼🏻的西传四个方面向亚美尼亚💇民众讲述中国🎄史前玉器的起源与早期发🚇展轨迹。(完)
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国内👫车市竞争加剧,汽🤥车经销商倍感压力,开始转型求变。中国汽车📙流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🏾国汽车经销🎙商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今年上半年汽车🌩经销商亏损比例上升至52.6%;新车的毛🏙利贡献为-22.3%。面对市场竞争加🙏剧以及市场复杂🎠多变的困难局面,汽车经销商正🐔寻求转型,延伸售后服务等😺拓展生存空间。一位汽车经🕖销商负责人认为,汽车市场正💌进入全新发展阶段,适应市场环境📯的变化,经销商需培养🕴自身价值,从售前到售⤴后进行全链调整。 “卖车”盈利难 数据显示,今年上半年乘🤠用车销量为1090.1万辆,同比增长10.8%,市场表现稳健。流通协👮会副秘书长郎学红表示,在汽车报废更👹新和置换更新政🛥策的拉动下,今年上半年国内☝汽车消费🐃温和回暖。 然而,价格🐳倒挂下市场竞争加剧,汽车经销商的🏭日子并不好过。《报告》显示,今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成♋销售目标,目标完成率低于70%的汽车经销商占比达29%,目标完⏲成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细分市🧐场来看,豪华品牌汽车经🌑销商🎱中目标完成率达100%的占比为40%,好于🛏合资品牌和自主🏅品牌的汽车经销商。流通协会相关人🎇士直言道,市场👈竞争白热化,厂家与汽车💥经销商纷纷靠降价换销量,全力争🌹抢市场份额,结果陷入“销量涨收入不🌏涨、收入增利润不增”的困局。 压力之下,汽车经销商满意⛱度指标也“触底”。《报告》显示,今年上半年,汽车经销商⛑的总体满意度得分为64.7分,同比大幅下降。在汽车经销商四大业务🛹板块中,新车销售仍🤪然存在过多的问题。郎学红表示,厂家对汽车经销商设置了🚫多种返利形式,有基础返利和模糊返利,然而模糊返利占比过😊高,导致汽车经🍦销商对实得返利🐛很难精准计算。流通协🐭会调查显示,厂家对汽车🈴经销商的🍴返利周期集中在2—3个月,部🐿分实施季度考核的厂家返利周期超过🔡3个月。 “经销商的🗨压力不仅来源于返利🚚时间问题,还有返利形💦式等问题。”一位汽车经销商负🍛责人坦言,全额现金🍫返利的形式有利于🤢缓解经销商压力,资金经销商🗿可以自由调配,只有少数厂家🦓是以这🚺种形式给经销商返利。而多数🙎厂家选择部分现金返利🎚部分转为车款,或是✊全部转为提车款或相关用途。 厂家🛥返利模式让汽车经销⚽商不满的同时,新车亏损进一步加👀剧也让其头痛。《报告》显示,在汽车经销商的毛💤利构成中,新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查,今年上半年有74.4%的汽车经销商有🐅不同程度的价格倒挂,43.6%的汽车经销商♏价格倒挂幅度在15%以上。流通🆗协会专家委员会成员颜景🏯辉表示,长🧒期的价格倒挂会产生问题,不利于企业🅰和整个行业的健康发展,这也是近两年来陆续📦有经销商🌨门店倒闭的原因之一。无论是经销👒商还是厂家,都无法承受长期价格倒🥉挂。 价格倒挂、新车挣钱难,也让汽车经销🐷商亏损加剧。《报告》显示,2025年上半年汽车经😺销商亏损比🆒例上升至52.6%,盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大,吞噬了经销商的利润空🔗间,将经销商拉入👹亏损的深渊。”郎学红认为,尤其是多数传🌯统品牌存在不🔧同程度的价格倒挂,即零售价格低于🚹购车💴成本的情况愈演愈烈,新车⚓业务严重亏损,经销商资金周转🚘困难,流动性紧张问题🔠蔓延至整个流🌽通行业。 靠服务“吸金” 汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考🛄的问题。其中,部分汽车经销商❔正通过加码售后、金融等📃业务缓解压力。 《报告》显示,今🛡年上半年在汽车经销🈶商的毛利构成中,售后、金融保险的🧣毛利贡献分别为63.8%和36.2%,远高于🤖新车销售贡献度。一位汽车🚟经销商负责人坦言,市场价格竞争激烈,已很难依靠新⌛车销售盈利,因此售后业务🍥成为提升利润的渠🛍道之一。“维修、保养😑及随之产生的工时费等,均能产生利润。”他表示。 “市场环境🐋不佳的情况下,经销👔商也在不断探寻业务🌯的转型方向。”郎学红表示,目前经销商👭也在积极尝试。例如拓展售后⛸业务,在维修保养等售后业务基础上,经😃销商开始尝试开展洗美业务,来增加消♋费者触达。此外,经销商也开🔬始寻求进一步价值💡链的延伸,扩大服务生态,例如开展🌰改装业务、租赁业务等。 据了解,中升集团已着手开始💪布局汽车洗美业务,中升洗美在中升🛄GO(中升集团旗下的电🌱子商务平台)正式上线。据了解,中升洗美🕡线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中,清洗选💉项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽🈚车经销商负责人认为,如今汽车市场由🕓增量转入存量时代,而汽车洗护、美容等消费需求♊持续提升,抓住市场需求点是经🔔销商增强消费黏性的关键。 “经销商🥖应当从理念⭐和行动上转向做服务商,通➕过服务更好地提升客户黏性,实现价值增长。目前,部分以服务为🎙核心的经销商,通🚢过积极优化品牌网络、延伸🔒服务业态和提升客户体验,逆势💌而上取得较大成功。”颜景辉表示,经销商🙏作为汽车渠道的价值核👯心就在于服务。 转售新能源🆘品牌 除延长售后🚧价值链外,传统汽车经销商🥛也瞄准新🎥能源汽车风口。 《报告》显示,今年上半年新🥡能源独立品牌经销商盈🚣利占比达42.9%,亏损占比为34.4%。反观,传统燃油车品牌经👒销商盈⬛利占比仅为25.6%,亏损占比达8.6%。在郎学红看来,经营新📗能源独立品牌亏损的经销商🐛中,有部分新👹开业的汽车经销商。这部分经销商亏损原🐱因,主要是成本费⏰用较高,单店销量🍧还在爬坡阶段,尚未达到盈亏平衡点。 而从毛利贡献板🈶块,更直观体现🏥新能源独立💸品牌经销商的生存优势。《报告》显示,新能源🏜独立品牌4S店在新车、售后和📣金融保险的毛利贡献分😴别为16.8%、54%、17%,均为正值。 新能源汽车品👡牌提升经销商💖盈利能力的背后,离不🎊开飙升的市场需求。数据显示,今年上半年新👋能源汽车累计零售量达546.8万辆,同比增长33.3%。其中,今年6月新🔧能源车在国内总体乘用车的零🛴售渗透率达53.3%。 市场变化下,众多汽车经销商品⛪牌开始转型销售新能源品牌📰车型。去年,中升集团发💴布公告称,与赛力斯签订⏳初步协商协议,同意就合👇作分销其新能👛源汽车进行进一步磋商。资料显示,成立至今,中升集团专注🏫于经营豪华和中高端品牌组合,合作品牌包🤝括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化,近年来集团开始针😂对旗下经销商门店🐨代理的品牌进行🏘多次调整,一边进行优化,一😸边也在引入新品牌,其中包括多个👱新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🔠团负责人则透露。 此外,不少新能源汽🤱车品牌也不再执着🛒于直营模式,而是选择与头部🎍经销商合作。今年8月,广汽集🎤团官方微信公众号发布消息🤕称,华望汽车🌗城市招募计划正式启动,招募对象为全🔻国百强汽车经销商或区⚫域知名经销商。郎学红透露,小米、问界、比亚迪等品牌,是很多🚳传统汽车经销商选择的目标。 北京商报记者 刘晓梦【在线看片法律风📚险】善潍餐饮管🚾理有限责任公司🆖深网爬虫发现:08月26日将爆发「可靠的流程监控」事件!暗标价76801360比特币中新网🛍北京8月19日电 (记者 刘玥晴)《宋庆龄与国际➗友人》新书发布会18日在北京宋庆龄😢同志故居举行。十三届全国政协🎰副主席、中国宋庆🙆龄基金会主席李斌出席活动,并与国🍞际友人后人及专家🧡代表等共同启动新书发布。8月18日,《宋👳庆龄与国际友人》新书发布会在北京宋庆龄😓同志故居举行。刘玥晴 摄 中国👨宋庆龄基金会党组书记、副主🥑席沈蓓莉致辞表示,编撰此书,讲述宋庆龄🥌与国际友人交往的生动故事,有助于继承🙄发扬宋庆龄的崇高精神,感悟学习她的坚定📖信念、博大情怀、人格魅力,以及为国交友、为民造福🧢的光辉风范。同时,也是为了铭记🏟和感谢那些热🗣爱并支持中国和🏳中国人民的外国朋友们。书中展现了许🏮多国际友人在抗🤥战时期受👅到宋庆龄的感召,与中🍶国人民一起同甘共苦、并肩战斗的故事。《宋😺庆龄与国际友人》在抗战胜利80周年之际面世,意义深远。 宋庆龄生前友好💵马海德、苏菲之子周幼马,汉斯·米勒、中村京子之🏓子米德华,中国🚺工合国际委员会主席、柯鲁克💋和伊莎白之子柯马凯⛳等深情回忆宋庆龄与先🕕辈共同抗战的往事,对📓于书中提到的故事进行生动描述。 中国宋庆龄🌝基金会副秘书长吴殿武、李安晋、陈爱民,中国和平出版社😢社长、总编辑林云,以及参与本书编写🧘的工作人员、高校师生、图书馆代表、媒体代表等60余人🐋参加当天发布会。《宋庆龄与国际友人》全书约52万字,分上下两卷,包括7个章节88个故事。(中国宋庆🉑龄基金会供图) 据悉,《宋庆龄与国际友🔷人》由中国宋庆龄基🚵金会编著,中🕋国和平出版社出版。全书约52万字,分上下两卷,包括7个章节88个故事。书中首次公📭开北京宋庆龄故居📩珍藏的🚗百余幅珍贵图片,生动讲述宋👆庆龄与5大洲20多个国家近百💾位国际💀友人的交往故事,展现😦宋庆龄的人格魅力,再现🚑国际友人援助中国人民抗战👈的真挚情谊。(完)及川光博🤬回应网传激情片:是我本人,但🐡并非公开拍摄。中新网青岛8月19日电(张孝鹏)山东港😐口青岛港集团有限公司(简称“山东港口青岛港”)19日发布消息称,今年1月至7月,该港商品车出😇口量同比增长23%,其中,新能源🆕汽车出口量同比增长1617%,工程车出口量🔡同比增长35%。资料图:商💡品车在码头准备装船出口。山东港口青岛✖港供图 山东港口青岛港商品🎧车出口量的激增,得益于中国汽车🆕行业的蓬勃发展。统计数据显示,今年1月至7月,中国汽车出口368万辆,出口量同比🐬增长12.8%,商用车产销同比🐵分别增长6%和3.9%,新🔧能源汽车出口量同比增长84.6%。 针对出口需求,山东港口青岛港打🍎造“铁路干线+公路短倒”双引擎集港模式,多式联🍬运体系为客户将物流成本🥙降低超10%,并与相关部🧜门建立联席机制,通过提前报关、优先办理等,最大程度缩🥤短船舶在港非生产待时,确保泊位利用🤷最大化。 “我们将🤾持续巩固商品车出口优势,不断升级枢纽功能🎈与服务能力。”山东港口青岛港生👖产业务部副🥓部长李伟杰表示,目前,该港正加👉速构建汽车滚装国际中转中心,积极为😅中国汽车外贸增长🦂注入更多港口力量。 据悉,山东港口🛳青岛港是中国北方重🚫要的汽车进出口枢纽,2025年,该港持🚕续加密航线网络,开通“青岛-北非”“青岛-印巴”“青岛-中北美”等件杂货航线,各类特✝色货种抢先出口,进一📹步畅通商品车规🚂模化出口通道,实现全球主要😂汽车消费市场的覆盖。(完)
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姚燧/柴门文/盛世才/赵忠尧
(青岛日报/观海新闻记者 栾斌)责编:
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